在线观看无码国产精品午夜一级_日韩情欲AV网站导航_一级片黄色片在线_欧洲日韩中文在线_天天爽4夜夜爽人人爽精品视频_成人片无碼中文字幕免费_中国日韩欧美一级特黄_国产日韩另类视频一区_午夜91久久青草精品38国产_亚洲欧性色美精品suv

8月18日，東風&中集主掛一體銷售啟動會暨商務發(fā)布會在四川成都召開。東風商用車四川商代處總經理劉力、掛車先鋒總經理舒磊以及東風30余家經銷商共同出席了本次活動。

本次發(fā)布會上，東風、中集聯合發(fā)布了天龍KL+掛車先鋒一體化運輸車輛。并且，雙方進行了戰(zhàn)略簽約，未來雙方將共同整合優(yōu)勢資源，在車掛匹配、金融方案以及售后服務等方面展開深度合作，以推動新舊動能的融合和轉化，從而為行業(yè)提供更加專業(yè)、高效、可靠的運輸裝備。

欲善其事 先利其器

在國內的公共交通運輸領域中，運輸安全、運輸效率一直以來都是行業(yè)共同關注的焦點。過去，受法規(guī)限制以及技術制約等多方面的原因，我國運輸行業(yè)多數處于小、散、亂的狀態(tài)，運載效率始終不高。據資料顯示，德國每運輸1000噸貨物需要82輛卡車來完成，而在中國運輸同等重量貨物需202輛卡車，是德國的2.5倍。

在如今，受法規(guī)、舒適與安全性需求及產品高端化驅動，國內的物流裝備在近兩年開始了大批量的更新，在此背景下，大馬力、自動擋、液力緩速器、智能掛車以及輔助駕駛功能等配置已經成為了當下的運輸升級的焦點。

工欲善其事，必先利其器，僅憑牽引車單兵作戰(zhàn)是遠遠不夠的，卡車也同樣需要在“協同”上下功夫。今天，東風聯合掛車先鋒發(fā)布的全新主掛一體化車型正是基于這樣的背景所推出的全新解決方案。

好馬配好鞍 解決用戶之憂

長期以來，由于我國掛車生產企業(yè)眾多，存在著產品種類繁多、品質參差不齊以及個性化定制標準不同等諸多問題。尤其是在如今牽引車大步朝著智能化時代邁進的背景之下，標準不一的掛車對整車的匹配、運營以及收益都會帶來極大的影響。

好馬一定要配好鞍，才能有效的發(fā)揮效能。那么，這次推出的主掛一體化組合能夠為客戶帶來哪些更好的體驗呢？

性能更匹配：據掛車先鋒總經理舒磊介紹，為了進一步解決由于主掛不匹配導致配載不均、轉彎半徑不足、制動力延遲等困擾用戶痛點。掛車先鋒與東風商用車工程師團隊在主掛匹配上進行了大量的測試與優(yōu)化調校，使得一體化車輛實現鞍座高度更匹配、前后回轉更匹配、制動性能更匹配、智能連接更匹配等諸多優(yōu)勢，從而為用戶打造更安全、更省油、更省胎的全新價值體驗。

金融更無憂：過去，由于主車、掛車分屬不同的銷售單位，在金融上往往存在著購車手續(xù)多、審批流程長、金融方案差等諸多問題。據悉，為了解決此類問題，掛車先鋒與東風商用車在本次發(fā)布的購車方案上實現了金融一體化，可以為用戶帶來更加省錢、更加便捷的購車體驗。

購車更便捷：主掛一體化不僅可以為用戶帶來性能更加匹配的物流裝備，并且，雙方在合作的基礎上實現了主掛一體化銷售解決方案，用戶可以通過一站式的服務實現車輛的采購與交付。

服務更統(tǒng)一：在售后服務體系上，中集與東風通過深度合作，整合服務網絡，打造共享服務站，從而為用戶帶來更省心、更便捷、更高效的服務體驗。

東風KL牽引車 為高速干線物流而生

現階段的東風商用車已步入“五大平臺商品”發(fā)展階段，針對不同運輸領域形成了東風天龍旗艦KX、東風天龍KL、東風天龍VL、東風天錦KR、東風天錦VR五大平臺。東風天龍KL牽引車 是介于VL平臺和旗艦KX之間的一款車型，新款的東風天龍KL不僅兼顧了高端重卡的諸多優(yōu)勢，同時也具有非常親民的價格。目前已經漸漸取代老款天龍成為公路運輸的中堅力量。

相比此前的老款天龍，新款天龍KL的駕駛室尺寸空間更大，整車駕駛室采用了平地板設計。這也恰好符合目前的趨勢，如今的長途干線運輸車的基本門檻就是平地板車型，內部空間更為寬敞，長時間駕駛也不會帶來任何壓抑的感受。

在動力系統(tǒng)方面，此次所推出的主車，搭載的是東風康明斯ISZ560 51，排量為13升，滿足于國五排放標準。該款發(fā)動機最大輸出功率為412千瓦、560馬力，最大輸出扭矩為2500牛米。對于快遞、快運或者是專線等標載運輸物流領域而言，這樣的動力系統(tǒng)既能夠滿足高效運輸需求，也能夠發(fā)揮出色的燃油經濟性。

與發(fā)動機相匹配的是東風DT1425手動變速箱，這款變速箱采用的是單H操縱頂蓋及前后副箱氣控換擋方式，具備操縱簡單，擋位清晰、噪音小等諸多特點。除此之外，該車還可選配福伊特液力緩速器，可以在長下坡路段實現無磨損制動，免去加裝淋水帶來的各種隱患以及時間成本的浪費。

除此之外，東風天龍KL在國六產品方面已經開始大批量的量產，其發(fā)動機裝配的是龍擎DDi11發(fā)動機滿足國六排放標準，排量為10.8L，最大輸出465馬力，最大輸出扭矩為265牛米。并且，新款的發(fā)動機擁有更為廣發(fā)的扭矩輸出區(qū)間和高達265千瓦發(fā)動機缸內制動，相對而言，新款發(fā)動機在動力、燃油經濟性方面都擁有諸多優(yōu)勢。

掛車先鋒 空懸碟剎掛

如何能讓用戶享受到高質量的運輸體驗呢？光有好馬是遠遠不夠的，一款優(yōu)秀的掛車不僅僅能夠為用戶適配更多的貨源，更重要的是能夠創(chuàng)造更高的運營價值。

在本次活動上，全新發(fā)布的掛車先鋒為中集（車輛）針對國內市場孵化的第二代高端半掛車產品，掛車先鋒凝集了中集燈塔工廠標準化、模塊化、智能化以及網聯化等眾多優(yōu)勢，旨在為新時期用戶的提供更加專業(yè)、高效的掛車產品。

在本次發(fā)布會上，成都掛車先鋒銷售總監(jiān)王建東對掛車先鋒進行了詳細的介紹。據悉，掛車先鋒2020版13米空懸碟剎倉柵車，全車采用KTL電泳和粉末噴涂的涂裝工藝，替代傳統(tǒng)的油漆底漆+面漆工藝，從而讓整車在實際使用過程中具備耐磨、耐腐蝕、耐鹽霧等多種特性，從而確保實現更長的運營周期。

空氣懸架：掛車先鋒三軸全部采用空氣懸架結構，可有效過濾來自地面的顛簸，對車架與貨物能夠起到更好的保護作用，尤其適合運輸電器、易碎品以及流體等高附加值貨物。

除此之外，空氣懸架對于提高貨物的裝卸效率有著極為重要的作用。裝卸貨時掛車高度會隨著貨物裝載量增加而降低，空氣懸掛可以實時調節(jié)底盤高度，從而更好的對接貨臺，實現貨物的高效裝卸。并且，空氣懸架相比傳統(tǒng)鋼板懸架而言，自重更輕。

碟剎制動：在安全性方面，先鋒13米倉柵掛車全車采用盤式制動，相比傳統(tǒng)鼓式剎車而言，其制動反應更靈敏、散熱效率更高、抗熱衰退現象更好。尤其是在如今發(fā)動機缸內制動與液力緩速器已經成為牽引車標配的背景下，緩速器+碟剎掛車這樣的組合堪稱公路運輸“黃金搭檔”。下坡既能夠保障足夠的安全性，同時也能夠大幅度的提高車輛的平均運行速度。

便利化設計：便利化設計是掛車先鋒全系車型的核心亮點之一，該款掛車采用獨有的“分體旋轉立柱”專利設計，通過提升立柱插銷實現與底架分離，進而可以更加輕松的打開花欄，尤其適合叉車側面裝卸貨物。

并且，該車欄板采用快插式合頁，在平放的狀態(tài)下往左移動即可實現快速拆卸。這樣的設計，更加利于圍板的拆解或者更換。

細節(jié)到位 做工可靠：掛車的車架底部設計細節(jié)非常獨到，除了整車電氣線路布局極為規(guī)整之外，在部分易與車架出現相互干擾摩擦的地方，都設計有軟質橡膠材料，從而確保電、氣管路不會出現早期的損壞，以達到更長的使用壽命。并且，掛車的車架細節(jié)也彰顯了中集車輛“燈塔”工廠的先進工藝，邊角位置切面光滑，幾乎沒有任何毛刺。

正如掛車先鋒總經理舒磊所言“與強者為伍，我們的生活會更加美好。”當下，中國商用車行業(yè)正在經歷著巨變，兼并、重組以及集團化運作正在逐步推進，在這樣的時代語境下，第一梯隊產品TCO優(yōu)勢更加明顯。東風與中集作為商用車制造行業(yè)的巨頭，此次強強聯手，在西南地區(qū)推廣主掛一體化車型，不僅為用戶創(chuàng)造更高的價值，更能夠通過標準化的產品推動行業(yè)的快速升級。

在本次活動上，掛車先鋒聯合成都通盛東風4S店發(fā)布了全新的一體化銷售方案，并且現場開展促銷活動，其中天龍TD38牽引車、天龍TD46牽引車、掛車先鋒空懸碟剎掛以及軟簾布掛車發(fā)布了一體化購車方案。凡主掛一體化采購均可享受主車優(yōu)惠、掛車免息、免購置稅等優(yōu)惠，活動當天實際成交車型68臺。