在线观看无码国产精品午夜一级_日韩情欲AV网站导航_一级片黄色片在线_欧洲日韩中文在线_天天爽4夜夜爽人人爽精品视频_成人片无碼中文字幕免费_中国日韩欧美一级特黄_国产日韩另类视频一区_午夜91久久青草精品38国产_亚洲欧性色美精品suv

　　大多人的既定印象里，康明斯是包括柴油、天然氣、電動、混動、燃料電池等在內(nèi)的多元動力解決方案的提供者，而2017年4月10日，康明斯與伊頓雙方宣布組建合資公司，并為中重型商務(wù)車提供自動變速箱的舉動，表明康明斯的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)發(fā)生改變。2020年8月，伊頓康明斯(中國)變速箱有限公司的成立，對于中國市場來說意義非凡。尤其是對于中國的物流行業(yè)。

　　康明斯發(fā)動機+伊頓康明斯自動變速箱并不是1+1的簡單組合

　　2021年4月初，康明斯在無錫攜四款國六發(fā)動機動力+AMT變速箱產(chǎn)品亮相，其中三款產(chǎn)品搭載贏動自動擋變速箱，讓用戶以及媒體體驗到它們的風(fēng)采。

　　康明斯發(fā)動機+贏動自動擋變速箱，兩個具有100+歷史企業(yè)的結(jié)合，并不是把兩個硬件放在一起，而是在電控、系統(tǒng)以及標(biāo)定等在深度上的集成，換個角度說就是，雙方私有數(shù)據(jù)的共享打造出來的最佳匹配。而且一體化動力鏈的產(chǎn)品在美國已經(jīng)展現(xiàn)出來非常大的優(yōu)勢，油耗、動力性和舒適性等在客戶端也得到認可，收獲良好口碑。

　　康明斯與伊頓經(jīng)過四年的磨合，因有了美國市場的驗證，到中國的產(chǎn)品，相對來說成熟。再說，伊頓康明斯在做場景畫像的時候，根據(jù)中國的實際運用場景、具體路況等都做了相應(yīng)的調(diào)教。就拿高速牽引來說，從動力總成上看，得看它得載重、坡度、車速以及常運行的擋位，通過對場景的理解，轉(zhuǎn)化成動力總成產(chǎn)品設(shè)計的要點。從硬件上解決可靠性、扭矩能力、燃油經(jīng)濟性等基本問題，然后再針對具體場景的調(diào)教，動力總成跟車的匹配，跟駕駛員操作習(xí)慣的匹配等從細節(jié)下功夫，先針對高速牽引產(chǎn)品，然后再一步步開拓其他主流市場。

　　康明斯一體化動力鏈究竟能為物流用戶帶來哪些價值?

　　為此，記者也采訪了伊頓康明斯中國的業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)閻昀，她給大家算了一筆賬，而數(shù)字均來源于真實的客戶走訪。從油耗方面來說，伊頓康明斯的很多客戶都說AMT百公里能省2L油，如果保守按百公里省1L油的話，高速牽引車的話，一年行駛20-30萬公里，一年省2000-3000L油，柴油按6元/L話，一年就是1.2-1.8萬塊錢了。

　　另外，據(jù)了解，贏動變速箱60萬公里只換7.5升油常換油的設(shè)計是行業(yè)內(nèi)獨樹一幟的存在。據(jù)悉，傳統(tǒng)變速箱10幾萬公里換20、30升變速箱油，而贏動變速箱的保養(yǎng)費用可想而知，一年保養(yǎng)省千塊錢，幾年下來也是能節(jié)省一筆不小的開支。

　　國內(nèi)某知名快遞公司負責(zé)人證明了AMT變速箱在成本節(jié)約上的優(yōu)勢。從車輛性能與手動擋進行對比的話，AMT車型約達到5%的成本節(jié)約，雖然在采購上價格高了一些，但從長期來看，AMT車型還是比較劃算。

　　不止這些，中國卡車網(wǎng)記者還采訪到了某知名物流企業(yè)華北區(qū)負責(zé)人葉總，他對記者說：“從物流企業(yè)來講，我更偏重于AMT車型。因為企業(yè)招聘，司機水平層次不齊，AMT車型在一定程度上縮小了駕駛技巧給油耗帶來的差距，從而節(jié)約了管理成本與燃油成本?！?/p>

　　從來不打無準(zhǔn)備之仗，一體化動力鏈服務(wù)已準(zhǔn)備好

　　其實很多用戶在購買康明斯一體化動力鏈產(chǎn)品前都有一個顧慮，車輛是買到手了，服務(wù)是否跟得上，而且自動擋的產(chǎn)品對數(shù)字化的要求更高，對為此中國卡車網(wǎng)記者采訪到了康明斯中國區(qū)集團客戶銷售與支持總經(jīng)理聶磊，他的答案給了用戶一劑定心丸。

　　聶磊表示：首先康明斯有多年完整、全面服務(wù)的知識體系，無論是零部件、服務(wù)信息、服務(wù)工具、服務(wù)培訓(xùn)以及客戶早期關(guān)懷，都依靠完整的體系在運作。有了這個體系，我們可以很好地對經(jīng)銷商進行規(guī)范，尤其是對于他們能力的培養(yǎng)，逐漸從機械工具到熟練運用電子工具，從而加強故障診斷的能力，而這對于康明斯體系的經(jīng)銷商和服務(wù)人員來說已經(jīng)是駕輕就熟的技能了。

　　體系一旦養(yǎng)成，對于變速箱也非常容易上手，另外，有些經(jīng)銷商已經(jīng)參加了很多培訓(xùn)場變速箱的培訓(xùn)，所以他們也都有實際的經(jīng)驗。其實伊頓康明斯也有自己的服務(wù)專家，所以結(jié)合康明斯分銷事業(yè)部的服務(wù)，兩者“鏈動”起來，全方位地給予整個動力鏈的專家支持，包括康明斯分銷事業(yè)部區(qū)域?qū)＜液鸵令D康明斯的專家，這樣就算是疑難雜癥也能得到解決。再有，對于贏動變速箱，康明斯現(xiàn)在備了非常充足的備機，一旦出現(xiàn)非常嚴重的故障，可以直接更換整個變速箱，甚至整個動力鏈，來減少客戶的停機時間。

　　據(jù)悉，2018年中國市場AMT產(chǎn)品應(yīng)該只有2-3千臺，2019年在9000-1萬臺左右，2020年就達5-6萬臺之間，2021年全行業(yè)預(yù)測至少是12萬臺以上，由此可見，市場是龐大的，而康明斯一體化動力鏈產(chǎn)品與服務(wù)已萬事俱備，等著在AMT市場馳騁。